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    一文讀懂滴滴順風車命案以及帶給我們的反思
    瀏覽量:2  發布日期:2018/10/13
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    一文讀懂滴滴順風車命案以及帶給我們的反思

    20歲女乘客搭滴滴順風車遇害

    浙江溫州樂清市一名20歲女乘客乘坐滴滴順風車遇害。浙江省樂清市公安局通報稱,8月24日13時,被害人趙某(浙江樂清人,20歲)乘坐滴滴順風車,從虹橋鎮前往永嘉。14時許,趙某向朋友發送“救命”訊息后失聯。隨后警方接到報警電話,立即啟動重大案事件處置預案。8月25日凌晨4時許,犯罪嫌疑人鐘某(男、27歲、四川人)被抓獲。經初步偵查,司機鐘某交代了對趙某實施強奸,并將其殺害的犯罪事實。

    此時,距5月6日滴滴順風車上所發生的21歲的空姐遇害案僅僅過去了110天,。

    索要線索遲遲無果 忽略用戶投訴


    24日下午,遇害女孩趙某乘坐滴滴順風車從樂清出發,目的地是永嘉上塘,常規路況應在14:40左右到達目的地。下午14時左右,遇害女孩在微信群中表示車輛進入無人山區。14時14分左右,遇害女孩向一名朋友發出“救命” “搶救”等信息。隨即電話關機,女孩朋友數次聯系她未果。

    下午15時40分,遇害女孩的朋友開始聯系滴滴平臺,滴滴客服稱一小時內給回復,會有安全專家介入、處理此事。 但遇害女孩的朋友在隨后的連續7次(分別在15:42、16:00、16:13、16:28、16:30、16:36、16:42)致電滴滴,并未得到進展回復。

    在受害者朋友報警后,上塘派出所民警利用朱某某手機與滴滴客服溝通,在表明警察身份后希望向滴滴客服了解更多關于趙某某所乘坐的順風車車主及車輛的相關信息,滴滴客服回復稱安全專家會介入,要求繼續等回復。

    滴滴客服向上塘派出所民警反饋稱趙某某在13時許預約了順風車后已于14時10分許將訂單取消,并未上車。民警質疑上車后還可以在中途取消訂單,再次提出要求了解該順風車司機聯系號碼或車牌號碼以便于聯系,未果。

    遇害女孩家屬向樂清虹橋派出所報警其女兒失聯。警方與滴滴平臺進行聯系,平臺客服稱需3至4小時提供查詢結果,民警表示情況緊急后,滴滴公司同意加急處理。隨后滴滴平臺反饋熱線(95066)致電遇害女孩朋友,表示已聯系上司機(嫌疑人),嫌疑人表示受害人沒有上車。

    滴滴公司隨后回電稱需要提供介紹信以及兩名民警的警官證等手續。民警通過郵件,將滴滴所需手續發送至滴滴公司。樂清警方收到滴滴公司發來的車牌及駕駛員信息。

    25日凌晨4時,犯罪嫌疑人鐘某在柳市鎮被抓獲。9時,警方在永嘉縣峙口村查獲車牌號為川A31J0Z的作案車輛。

    據犯罪嫌疑人被抓捕后交代,犯罪嫌疑人鐘某將受害人帶至淡溪鎮楊林線山路時,對受害人趙某某實施強奸,并用匕首刺其頸部,致大量出血,隨后將受害人拋在道路護欄外的懸崖下,駕車逃離現場。后經法醫初步鑒定,其死亡原因為右頸部動脈斷裂急性大出血致死。

    盡管滴滴方面表示,此次案件中涉案車主提供注冊的證件信息齊全,且經過審查無犯罪記錄并在當天接單前進行了人臉識別。但客服處置流程仍存在很多問題,在安全事件上調取信息流程繁瑣僵化。

    另外值得關注的是,有用戶爆料,嫌犯此前曾有圖謀不軌行為,被用戶投訴。

    案發后,樂清當地一名女性乘客林女士曾稱在8月23日下午,她搭乘犯罪嫌疑人鐘某的車輛時,犯罪嫌疑人將其帶到偏僻處意圖不軌,但該乘客成功逃脫。隨后她將此事投訴給滴滴平臺,但截至案發都未收到相關反饋和處理結果。

    滴滴在后來回應中證實了這一說法,“在該車主作案的前一天,有另一名順風車乘客投訴其多次要求乘客坐到前排,開到偏僻的地方,下車后司機繼續跟隨了一段距離”。

    種種跡象都在表明,這原本是一起事先可以預防的犯罪,但滴滴并未給予足夠的重視,客服承諾的兩小時內回復也未做到,沒有及時處理該用戶投訴。

    25日下午,滴滴在微博上發布“對于樂清順風車乘客遇害的道歉和聲明”。其中,證實了客服回饋不及時、之前一天同一司機遭投訴未處理等網絡傳聞,同時,承諾未來平臺上發生的所有刑事案件,滴滴都將給予三倍賠償等。

    在26日午間,滴滴再次在微博上發聲,發布對“關于樂清順風車事件的自查進展”。宣布自8月27日零時起,在全國范圍內下線順風車業務,同時免去黃潔莉順風車事業部總經理職務,免去黃金紅客服副總裁職務。

    順風車大洗牌

    8月26日,滴滴對外公布樂清順風車事件的自查進展,宣布將從8月27日零時起在全國范圍內下線順風車業務,內部重新評估業務模式及產品邏輯。

    8月27日,阿里巴巴旗下高德地圖方面向澎湃新聞記者表示,出于安全考慮,高德地圖已暫時下線順風車業務。8月26日當天,有用戶發現,高德地圖順風車業務就已下線。至于恢復時間,高德方面沒有披露。

    8月27日晚間,新京報獨角鯨科技獲悉,嘀嗒出行APP顯示,嘀嗒順風車在23時至次日5時無法使用。此前,鄭州空姐乘坐滴滴順風車遇難事件發生后,嘀嗒下線了具有社交功能的“結伴頻道”。

    順風車業務主要以滴滴出行和嘀嗒出行為主,以及新入局的高德順風車。

    空姐遇害案后,滴滴整改了嗎?

    三個多月前,鄭州一名空姐被滴滴順風車司機殺害。之后,滴滴稱真誠地和受害者的家人道歉,并稱“作為平臺辜負了用戶的信任,在這件事情上,負有不可推卸的責任”。

    當時滴滴方面表示,決定自512日零點起,順風車業務在全國范圍內下線,停業自查整改一周;其他平臺業務對全量司機全面審查,用一切手段清理平臺上可能的人車不符情況;運營及客服體系全面整改。

    經內部整頓,滴滴表示,順風車在5月19日上線前,已完成全部個性化標簽和評論功能下線;合乘雙方個人信息和頭像僅自己可見,外顯頭像全部為系統默認虛擬頭像;車主每次接單前必須進行人臉識別;暫停接受22點-6點期間出發的訂單,并對在22點之前出發但預估服務時間超過22點的訂單,在出發前對合乘雙方進行安全提示等整改措施。

    此后,滴滴稱對平臺進行了安全升級,其中包括正式上線新版緊急求助功能,在原有功能基礎上將進入按鈕提升至顯著位置,并添加110、120、122及滴滴24小時安全客服等快捷方式,用戶可自主一鍵撥打。滴滴快車已上線人車不符評價機制,主動邀請乘客評價司機和車輛是否與軟件顯示信息一致,并聯系前后多個訂單的乘客進行核實,一經確認立即封禁。

    滴滴方面稱,快車已在部分城市上線每天出車前司機人臉識別功能,并將盡快全平臺上線;此外,也已經在幾個城市進行行程中錄音功能測試,以便在司乘雙方發生糾紛投訴時取證判責,從而進一步保障雙方的安全和權益。

    國外如何處理此類問題?

    美國Uber也曾出現過類似打車女性被害事件,Uber的解決辦法是,在軟件里加入了內置報警功能,如果乘客感到不安全,可以通過Uber軟件中的安全標志撥打911,一旦電話接通之后,乘客可以根據 Uber 顯示的實時地點快速說清自己的地理位置。

    Uber在今年4月份宣布新增這一功能,目前該功能已經在全美可以使用。新增的“緊急”按鈕被設置在“安全中心”下,用戶可以通過點擊“安全中心”進入撥打911報警“的具體選項。

    在緊急事件發生時,時間就是生命。美國通訊委員會的一份報告顯示,如果呼叫911的時間每早1分鐘,每年能夠拯救的生命約為1萬個。

    用戶在撥打911報警電話的同時,還能夠自動將地理位置和行程路線同時發送給警局派遣中心,Uber就該功能的實現已經和部分警局達成合作。

    Uber方面希望,通過在應用內提供這些安全功能,能夠同時降低司機和乘客在行駛過程中出現有危險性的行為。

    這個功能出現以后,NBC的一個記者做了實驗,他在事先不知道地址的地方通過內置軟件報警,五分鐘內警察就趕到了現場。

    Uber這樣的辦法,顯然要比目前滴滴的模式,效率要高太多。不過,Uber的這種模式,單靠網約車企業本身無法做到,需要警方向網約車企業開放權限,讓網約車管理系統與警方的報警系統對接。

    快速成長的滴滴,忽略了什么 

    近日,南方周末統計的一組數據顯示,過去四年里,媒體報道及有關部門處理過的滴滴司機性侵、性騷擾事件,至少有50起。女乘客被順風車司機奸殺的案件2017年已發生過,2017年5月,重慶永川的一位順風車司機用風箏線和紅布將30歲的女乘客勒死,涉案司機之后被法院判處死緩。

    具體來看,50個案例中,有2起故意殺人案,有19起強奸案、9起強制猥褻案、5起行政處罰案件、15起未立案的性騷擾事件;涉及50個司機,53名被害人均為女性。

    平均每天,有超過1300萬用戶在使用滴滴出行服務,出租車日訂單量達到1500萬單,專車日訂單量達到600萬單,這還僅僅是去年底的數據;而滴滴順風車運營一周年,在2016年6月的搭載乘客數便突破3000萬人。

    快速發展的順風車業務已暴露諸多漏洞,但看上去,滴滴從沒有一刻放慢過自己擴張的步伐。

    三個月前,滴滴順風車整改交出的方案是,針對社交功能隱患和夜間乘車風險進行處理,卻被曝出近期在風頭過去后又重新將乘客個人信息從默認隱藏改為默認公開;而再看滴滴業務擴張過去三個月交出的答卷:外賣業務連續登陸泰州、成都,滴滴專車品牌升級為禮橙專車,進入日本、墨西哥第二大和第三大城市加速國際化,與Booking達成合作并完成5億美元融資;剝離小桔車服業務并單獨融資……

    滴滴的發動機從不停歇、風險失控背后的更深層原因是什么?過去七年,滴滴累計獲得融資超過200億美元,熬過了數次慘烈的出行資本大戰,但天下沒有免費的午餐,滴滴打贏了出行之戰,也需要盡快給背后的資本給一個交代。

    業務擴張和業績增長、減少虧損和提升利潤,商業利益或許才是滴滴近兩年的“核心價值觀”;但滴滴的管理層和投資人或許也忽略了,如此之大的公司體量,意味著巨大的社會義務和責任。

    滴滴需要對整個企業價值觀進行反思,僅僅關停整頓順風車業務顯然是遠遠不夠的。

    在我看來,社會上確實存在一批素質低下甚至有危害社會動機的人,但是如果加上這些誘導甚至提供給他們犯罪的場合和機會,犯罪的幾率就會大增。如果滴滴順風車不做社交、或者不這樣做社交,我覺得也不會有今天這樣的結果。一張張低俗的宣傳海報是對女性乘客的侮辱,為什么我花錢坐車要給你看短裙?所以在我看來,單個事件可能是某個素質低下或者具有犯罪動機司機造成,但是一系列事件的發生絕對是滴滴公司或者黃雅莉在幕后推波助瀾。

    文/圖   曹雷

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